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寧德時代依然維持較高的中國市場占有率

時間:2019-12-08 13:53:03  來源:中國經營報

?最近,中國動力電池制造行業“經典故事”持續,從沃特瑪的破產重整,到比克電池的借款事件,都會體現著2019年動力電池制造行業挑戰加重。

 中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示,2019年10月,在我國動力電池裝車量總共4.1GWh,同比減少31.4%,同比升高3.1%。市場增長速度較同期相比顯著變緩,動力電池用戶量持續第三個月出現環比持續下滑。

 除此之外,韓日動力電池公司也加快了在華布局,中國市場市場競爭加重。再此局勢下,寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”,300750.SZ)等頭頂部公司也需全力發展市場,除開構建中國“微信朋友圈”之外,也剛開始在國際性市場廣結朋友。

 市場大轉變加快

 在新能源車補貼退坡等危害下,2019年7~10月中國新能源車銷售量環比出現“四連降”,動力電池市場發展趨勢毫無疑問也越來越具有挑戰。

 中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示,2019年10月,在我國動力電池裝車量總共4.1GWh,同比減少31.4%,同比升高3.1%。1~10月,在我國動力電池裝車量總計46.2GWh,環比總計提高33.2%。而在1~7月,在我國動力電池裝車量總計34.7GWh,同比增長率84.0%。

 真鋰科學研究頂尖投資分析師墨柯提及,這兩年動力電池市場一直在大轉變,動力電池生產商從2016年的132家大轉變至現階段的66家。

 雖然在制造行業強烈大轉變下,寧德時代依然維持較高的中國市場市場份額。2019年10月,寧德時代裝車量2.08GWh,占有率50.73%;1~10月,寧德時代裝車量22.81GWh,占有率49.37%。

 但是,從寧德時代銷售業績狀況看來,2019年前三季度,寧德時代主營業務收入328.56億美元,同比增長率71.70%;純利潤34.64億美元,同比增長率45.65%。第三季度,寧德時代主營業務收入125.92億美元,同比增長率28.80%;純利潤13.62億美元,環比下降7.20%。

 特別注意的是,第三季度出現下降,是寧德時代2019年首例純利潤下降的一季度。上半年度,寧德時代純利潤為21.02億美元,同比增長率130.79%。針對第三季度純利潤的同比減少,寧德時代層面提及,一由于一部分商品市場價降低,毛利率有一定的減少。二是遭受第三季度產品研發資金投入提高、期間費用提升,花費占收益占比有一定的升高。

 動力電池系統軟件是寧德時代主營業務收入的關鍵業務流程來源于,2018年主營業務收入占有率82.79%。據統計,2017年寧德時代動力電池系統軟件毛利比率35.25%,同比減少9.59%;2018年為34.10%,環比下降1.15%。2019年上半年度,寧德時代動力電池系統軟件毛利比率28.88%。

 競爭者蓄氣攻擊

 時間返回2016年,那時候比亞迪以7.1GWh的銷售量位列中國動力電池第一,高過寧德時代的6.8GWh。而在2017年,寧德時代則以12.0GWh的動力電池銷售量追上比亞迪的7.2GWh,迄今寧德時代已占中國動力電池市場的江山半壁。

 但是,寧德時代依然不能心存僥幸。應對市場轉變,比亞迪作出了相對調節,三星、LG 有機化學等外資公司也入華“并吞”中國市場市場份額,一定水平上危害著寧德時代。

 現如今,比亞迪已明確提出了市場化的方位,2018年公布與長安小車就動力電池生產制造、市場銷售開展戰略合作協議。比亞迪老總兼首席總裁王傳福先前也曾一度表露,將在適合的那時候開展比亞迪電池的IPO。

 2018年7月,總項目投資20億美金(折合RMB137.7億美元)的韓國LG化學電池新項目簽訂落戶口南京江寧濱江經濟開發區。同一年11月,三星環新動力電池在建二期工廠新項目在西安動工,新項目總項目投資105億美元,新項目完工后將產生5條60Ah鋰離子電池動力電池生產流水線。除此之外,韓國SKInnovation坐落于常州金壇經濟開發區的動力電池工廠一期工程項目將于12月月初宣布完工,并在明年初燒錄動力電池。

 墨柯提及,外資公司在華投資建廠合理布局,必須兩年時間與當地上中下游公司商議磨合期。先前,純電動車觀察家邱鍇俊也提及,外資公司入華將會占用寧德時代在高檔新能源客車市場的絕對影響力,但不容易立刻在中國市場暴發。

 合理布局國外擴張市場占有率

 在外資公司加速入華腳步的另外,寧德時代與別的當地公司相互競爭,也從中國市場拓寬來到海外。

 公布數據顯示,除開與廣汽集團、上汽集團等中國汽車企業協作外,寧德時代也與寶馬、戴姆勒、大眾、通用、捷豹路虎、沃爾沃、本田、日產、現代等好幾個國際名牌深層協作。2019年6月,豐田公布將與寧德時代、比亞迪等汽車電池生產商協作。

 6月6日,比亞迪老總兼首席總裁王傳福在2018本年度股東會上表達,比亞迪早已跟全世界許多OEM生產商商談充電電池協作,并早已取得一些訂單信息。

 以便更強占領國際性市場,2019年10月寧德時代坐落于德國圖林根州的首例國外工廠宣布動土動工,預估2022年可保持14GWh的充電電池生產能力。但是,寧德時代并不是唯一一家方案于國外基本建設工廠的中國動力電池公司,孚能科技、蜂窩電力能源、微宏動力也陸續表達將在歐洲建立動力電池工廠。

 墨柯覺得,無論是當地公司“走向世界”還是外資公司入華,全是市場結合的全過程。寧德時代等公司國外辦廠,一樣必須一段時間在本地開展融入與磨合期。

 

 

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